Совет 19 Космос становится ближе

Совет 19 Космос становится ближе

Слегка разберемся в дальних полетах

Даже в головах у взрослых с космической терминологией творится полная каша. Для абсолютного большинства землян что космическая ракета, что космический корабль – все едино.

Между тем разница между ними куда существеннее, чем между автоматом и пистолетом-пулеметом (эти-то отличаются главным образом калибром).

И лет в 5–6 хорошо бы с этой разницей познакомиться, иначе каша «сварится» на всю жизнь.

Ракета и корабль – вообще принципиально разные устройства. Ракета нужна для того, чтобы вывести в космос корабль, космическую станцию, спутник или, скажем, марсоход. А космический корабль – место, где обитают и работают космонавты.

Частью корабля является спускаемый аппарат, который на обратном пути с орбиты отделяется от основного аппарата (который сгорит в плотных слоях атмосферы) и доставляет людей на Землю.

Почему мы вообще обратились к теме космоса? Мы с раннего детства запомнили не только эйфорию от первых полетов человека в космос. Очень быстро всеобщий подъем сменился скепсисом, с которым советские люди стали относиться к последующим полетам – уже где-то с конца 1960-х. Рассуждали так: мол, зачем это нужно, какая тут практическая выгода, лучше потратить колоссальные (выделяемые на космические полеты) средства на улучшение благосостояния народа, чем рисковать жизнями летчиков.

Надо обеспечить каждую семью магнитофоном, цветным телевизором, автомобилем, квартирой!..

И правда, в первые десятилетия пользы от освоения космоса было немного. Ну, выращивали космонавты растения в условиях невесомости, замеряли радиацию, брали пробы пыли, а если очень повезет, то и грунта, как американцы на Луне. При этом мечтало человечество совершенно о другом. Начиная с созданного на пороге XVII века годвиновского «Человека на Луне», фантасты предполагали, что реальностью станут экспедиции к далеким планетам. А уж там будут основываться колонии с созданием «внешних этносов» и ослаблением техногенной нагрузки на нашу «планету исхода».

Но в последнее время разочарование в дальних – и чрезвычайно долгих! – пилотируемых полетах стали испытывать даже сами отцы-основатели космической техники.

Легендарный конструктор кораблей «Союз» (сегодня, после завершения американской программы космических «челноков», они единственные в мире доставляют людей в космос) Борис Черток (1912–2011) незадолго до ухода из жизни признал: «Для научных исследований отдаленных вселенных пилотируемые полеты не очень нужны».

Но если иные планеты и тем более галактики представляют собой пока лишь теоретический интерес, то без ближнего космоса нам уже не прожить.

Если на околоземных орбитах вдруг отключатся спутники, вся Земля останется без телевидения и сотовой телефонии, без навигаторов GPS-ГЛОНАСС и доступа в Интернет, без биржевой торговли и метеопрогнозов, без телемедицины и глобальной безопасности (сейчас ведущие державы относительно спокойны, поскольку со спутников приглядывают за армиями друг друга).

Чтобы стать с XXI веком наравне, наши дети должны понимать это хотя бы в общих чертах.