Кто обеспечивает безопасность полетов?

Полет для пассажиров должен быть безопасным. Каждый пассажир должен быть уверен, что долетит до места назначения. Как же обеспечивается эта безопасность?

До вылета все члены экипажа, включая бортпроводников, проходят медицинское обследование. Самолет может вести только здоровый человек. В воздухе нельзя срочно вызвать скорую помощь. Медицинская служба аэропорта проверяет разные показатели здоровья летчиков: деятельность сердца, артериальное давление, температуру. Если летчик заболел даже ОРВИ, к полету его не допустят. Раз в год все летчики проходят полное медицинское обследование и получают допуск к полетам.

Техническая служба аэропорта очень важна. Авиамеханики проверяют самолет на его готовность к полету (рабочее состояние двигателей, кабины пилотов, пассажирских салонов, кухни и других отсеков). Это очень ответственная работа. От нее зависит жизнь летчиков и пассажиров. Периодически каждый самолет проходит более тщательную проверку в ангаре, где авиаинженеры и авиатехники проверяют работу всех систем самолета. Есть инженеры по аварийно-спасательным работам, контрольно-измерительным приборам, по надежности авиационной техники, безопасности полетов и даже по орнитологическому обеспечению безопасности полетов (защита от птиц). О готовности самолета к вылету работники технической службы докладывают в диспетчерскую службу аэропорта, которая управляет полетами.

Самолет не может взлететь без заправки. Заправляют самолеты специальным авиационным керосином. Для этого используют специальные машины типа бензовозов с отличительной ярко-красной полосой и надписью «Огнеопасно».

Другие машины подвозят к самолетам багаж пассажиров.

Еще одна задача технической службы – готовность летного поля к взлету и посадке самолетов. В теплое время года с поля убирается мусор. В холодное время года специальные мощные машины чистят снег, растапливают лед, сушат поверхность взлетной полосы.

Следят работники и за состоянием освещения аэровокзала и взлетных полос. В темное время суток самолет не может совершить посадку без зрительных ориентиров – специальных фонарей, расположенных на всей протяженности взлетной полосы с обеих сторон.

Диспетчеры по управлению полетами отвечают за безопасность. Управление полетами ведется с вышки диспетчеров, которая находится над зданием аэропорта. Они запрашивают у метеорологов погоду перед каждым вылетом и во время полета самолета, чтобы разрешить или запретить вылет, дать указание на аварийную посадку или возвращение в аэропорт вылета. Ведь погодные условия могут быть причиной авиакатастрофы. Диспетчеры выверяют маршрут и высоту полета, количество пассажиров и груза, получают сведения о работе аэропортов, над которыми будет пролетать самолет, проверяют состояние наземного оборудования и взлетно-посадочных полос. Диспетчер указывает экипажам, с какой взлетной полосы взлетать, на какую садиться. Если он что-то перепутает, самолеты могут столкнуться в воздухе или на земле. Работают диспетчеры круглосуточно. С момента запуска моторов и до их остановки экипаж постоянно через радиосвязь ведет переговоры с диспетчерами, докладывая летную обстановку. Все переговоры экипажа с диспетчерами фиксируются на записывающем устройстве, которое хранится в так называемом черном ящике. Этот ящик сохраняется даже при самых ужасных авиакатастрофах. Расшифровки записей помогают понять причину происшедшего, устранить ее.

Капитан самолета (еще одно название командира экипажа) запрашивает у диспетчера разрешение на посадку и взлет.

До вылета экипаж внимательно изучает всю информацию, поступившую от диспетчеров, определяет количество топлива, которое потребуется для полета с учетом всех условий.

Далее командир знакомится с бортпроводниками и коротко рассказывает им о рейсе.

В аэропорту постоянно дежурят машины «скорой помощи» и пожарной службы.

Вопросы и задания

? Чем занимается медицинская служба аэропорта?

? Как обеспечивает безопасность полетов техническая служба аэропорта? Кто в ней работает? Что входит в обязанности диспетчеров по управлению полетами? Почему их работа считается одной из самых трудных в авиации?

? Как перед вылетом командир самолета общается с диспетчерами по управлению полетами и членами экипажа?

? Почему работники аэропорта, обеспечивающие безопасность полетов, не имеют права на ошибку?

? Сюжетно-дидактическая игра «Готовимся к полету».

Словарная работа: медицинская служба аэропорта, техническая служба аэропорта, управление полетами, капитан самолета, готовность летного поля, авиаинженеры, авиамеханики, диспетчерская служба; «черный ящик», медицинское обследование, летчики, проверять, заправка, записывающее устройство.